看着梁远嘴角隐意，孙卓霖以为梁远彻底明白了麦主动上门意思，轻着继续说：“所谓神仙打架，小鬼遭殃，八十年代初，波音和麦争斗得如火如荼，在全球航空工业界各施手段合纵连横，会连改开不久共和国都差跟着倒霉。”

        “这话怎么说？”难得有听到波音，麦这等规模公司古老八卦时候，梁远自然好奇心涨。

        “会正赶上共和国生产82客机申请faa适航许可，作为麦直以来老对手，波音自然对麦心思知之甚深……。”孙卓霖在波音层任职多年，对波音幕自是信手拈来。

        当时波音在国论界放谣言，说麦生产线转移国成本降低之旅彻底失败，共和国吴淞厂为麦所造雷达整流罩、客机尾门等件都丢在滩废弃件仓库里。

        既然国连合格零件都造不了，波音言之意就是送审股市利益勾结国造假。

        毕竟旦麦降低成本计划露曙光，对于当时疲软麦股票绝对是个利好消息，搞不好麦就此翻身也未可知。

        “波音同共和国西飞合作失败，当然也不希望麦能借力于国市场，只要国生产产品不能通过faa认证，麦十年谋划自然尽数付之东流。为了打击麦，波音动用自身影响力在faa适航认证上重重设卡，最后还是当时时任麦华区裁岳昆波，通过白g" />级顾问把门路走到里g" />统头上，国产82才得以成功通过faa适航认证。”

        “少，这次麦主动和我们接，找上门麦代表就是岳昆波。”

        还未等梁远答话，梁海平忽然问：“孙，你看这个岳昆波能否挖到商飞来？”

        “海平目光真是敏锐，自七十年代起。岳昆波就直在亚洲工作。先不说其对亚洲区所有营运航空公司了如指掌，麦在共和国合作项目也是此人手促成，如果真能说动其到商飞工作，不论国还是国外都是我们助力。”孙卓霖头说。

        “少应该知。虽然国改开已经接近十年。不过受多年冷战影响很多领域依旧讲究政治挂帅。对外联络上磕绊不断，特别是客机这端型国际合作项目更是如此，麦同共和国之间合作若非有岳昆波在期全力调和。能否发展到天步还在两可。”

        “听老孙这么说，这人还算念旧，只要锄头使得好，这个墙角倒是值得刨。”梁远着说。

        在八十年代，对待共和国态度上，海外华侨分可以分为两类，立、仇恨，真正抱有亲善态度，早在数十年前就回去建设新国了，就算当时因缘错过也是少数而已。

        岳昆波所作所为虽然是基于麦立场双赢，不过在彼时华侨堆里已经很优秀了，在后世，连李同学之类嘴p" />流都能算上国，岳昆波完全可以称作表率。

        “麦找上门，应该是对b还有着什么想法，d11来说这将是个无比糟糕消息……。”看着梁海平还有些迷糊，周远航仔细解释着麦来访真正意图。

        etops全称为双发动机飞机延伸航程运行，是指飞机运行航路上任何到合适备降机场距离超过60分钟或超过180分钟飞行。

        在确定航线时，假设飞机在标准条件以台发动机工作时巡航速度安全飞行60分钟，即表示该机型通过了etops60验证，换句话说就是此型飞机执飞航路上，任何距离最近备降机场航程不可以超过60分钟。

        在实际飞行时，etops能力越强，代表着该机可以适应航线越多，毕竟受限于理条件，在越洋飞行时飞机可以用来备降机场少得可怜。

        在国外，”即：发动机要转动，否则乘客就要游泳。

        etops条款建立目于对航空旅客安全保护，在航空发动机技术发展之前，执行越洋飞行多为发客机，除了当时航空发动机推力有限这个因由，多发在安全备份上优势也是其重要因素。

        随着技术进步和航空公司越来越经济x" />要求，执飞越洋飞行型客机从发慢慢变成了发，虽说麦在设计超远程型客机上远比德国人聪明，没有钻进发这个坑，不过麦依旧错估了航空发动机技术进步速度，八年对于麦生存至关重要11宽体客机立项时，麦错误选择发，结果念之差万劫不复。(。。)