梁远不同于梁海平，共和国历年来投入现役的机头都在心里装着呢，能匹配25s型车底140公里时速的牵引机头，只有目前铁在研的国家七重工程，5000马力的东风9型内燃机车，只东风9型要等到年后才研制成功，难自己翅膀把东风9扇得提前降生了？可能么？

        梁远揣着肚子疑问，跟在两个人后边来到停在检车线上的25s编组旁边。[]

        在梁远的强力要求，25s采用了后世国铁路常见的米白涂装，仅仅在镶嵌着大块密封玻璃的车窗间隔处涂着深海蓝的颜，远远望去白的车体被两条深蓝的带整齐的有序分割，使整个编组看起来异常的简洁大方，充满现代气息。

        作为在铁路工作了大半辈子的刘河来说，对双层车底对国铁路的意义在了解不过了，刘河站在车门处，神的盯着列车转向架看了半晌才扭头对梁海平说：“海平，我记得你们车厂和25s型车底起，送到环线测试的还有台电力机头。”

        “恩，辆电力机车和25s起进京检测的，不过当时环线的电气化铁路了问题，就没检上。”梁海平答。

        “哦，前些逐步渗透到千家万，社会论越发透明，考虑到形象、双方历史关系等问题，日本铁路游说团才销声匿迹。

        从1994年世界银行考察国铁路开始，到2004国铁路引进各国200公里时速的“动车”时结束，国外各大财团在国国内十余年的辛苦布局最终迎来了收割期，数百亿元的合同把提供速列车的相关财团吃得满嘴油。

        铁在场历时十余年的角力不没有反抗过，为了促进国产速列车的发展。铁在九十年代投资150亿元，修建了国第条时速200公里的速铁路—秦沈客运专线，国产的速列车都曾在条线路上过试验，可惜的国产的速车组实在不争气。

        不客气的说，国内以株洲电力机车厂为首的七大国有机车企业。搞的所有国产动车组，从来就没给国外的铁路头造成过真正的威胁，只给场力量悬殊的竞争平添了抹悲壮彩罢了。

        由于自己的现，没吃到亏的国铁路极有可能提前六、七年攻克140公里时速的营运速度，完成140公里的营运时速之后，准速铁路恍若手可及。如此大的政绩有心人绝不会放过的，鉴于25s型车底在环线测试上的优越表现，在国内目前还缺乏140公里时速牵引机头的况，里把主意打到同东德血统，最速度140公里/小时的243型电力机车头上也就不足为奇了。

        梁远转眼就把事猜了个**不离十，看着刘河迈步进了车厢，不仅有些头痛的抓了抓头发，25s车底个鸣惊人来的有些早啊，在速铁路上自己还有很多事没来得及，要能推迟到两年就了，梁远叹了气随着人走进车厢。

        行人进了车厢，看着眼前的景梁远不由得愣，整个车厢内的装饰大变了样，原来25s型仅仅在过央才铺设了条深红的地垫，现在车厢内包括座席边都铺上了暗红带着金条纹的地毯，看起来富丽堂皇，大块玻璃车窗两边的窗帘也换成了浅灰的天鹅绒，2+2的独立座椅上也套上了深蓝的绒面外罩，座椅的靠背顶还套着白的防尘罩。

        梁远微微跺了跺脚，脚传来厚实的、柔软的感觉，看来路局在辽东半岛号上大功夫了，应该打算和沪局趟著名的，吴淞至北平t13/14次特快列车别别苗头。

        刘河从第节车厢开始，每节车厢的上、层都巡视了遍，半个小时以后才满意的车。

        检查完整列编组，刘河对围在身边的苏家屯车务段说：“你们的准备工作很不错，需要继续保持，辽东半岛号编组事关盛京路局十万职工的荣誉，希望车务段继续发扬认真细致，求实求的工作作风，保证明天的辽东半岛号的联试联调工作圆满成功。”

        ps：继续码章，半夜可能码不来，要没更书友明儿看吧，满楼努力捡节c" />ing.....