除了效率明显变以外，徐毅同样也欣喜发现这带锯运转时候，基本上没有什么灰尘。大分木屑在锯切过程都被锯齿给带到锯台方，从机后侧木屑落到锯台后方上，剩少量木屑也都通过些锯台上面连接着集尘接小孔被集尘走，g" />本没有想象飘尘满天现象。

        再换上另g" />锯条拿了小段栎木实验了，除了锯切速度如锯切松木么快以外，没什么同。毕竟这杂木比起松木材质太多，甚至在徐毅推得太快时候，止电机发声音变得低沉，甚至锯木头都会因为锯条速冒起烟来。

        徐毅对检验结果非常满意，接着干劲儿十足忙碌起来。

        带锯安装就位现在只剩跑车安装了，相比带锯而言，轨道安装简单得多。

        徐毅这二手带锯，所以跑车轨道都已经被原先主人用槽钢给连接起来，焊成个个字形框架了，只要再把这段段轨道连接起来，固定在上就算完事儿了。

        话虽如此，过想要把这跑车装也并么简单事儿，毕竟跑车还轨道如果安装，同样也会给木材切割造成各问题。比如说轨道跟带锯行进方向存在定夹角就会导致锯片偏转，甚至造成侧锯齿磨损过快。再比如说度或者轨道安装距离合适也同样可能会导致诸如跑车底座撞到带锯工作台，又或者因为进车关系导致带锯条切割到卡木桩上面用来固定木材卡钩等问题。

        所以，安装这跑车和轨道同样也需要足够耐心和细致——所幸徐毅并缺少这样品质。

        这些事儿如果换成个没耐x" />人，只怕g" />本会想着来干，甚至再有儿脑残二，更有可能理直气壮直接把原木来送到加工厂去加工了。徐毅则然，有问题自己想办法解决，这样才能真正保住自己秘密。

        同样为了避免压力导致问题，徐毅把些剩板在带锯靠近锯条个侧面沿着面铺开。然后拿着靠尺贴在板上面块块检测过去。

        确认这些板本身没有发变形，而且彼此之间也存在厚度误差以后，徐毅就拿着工对几段轨道进行安装前必要整修。

        这些轨道总来说品相错，用到大修。过这些东西毕竟还曾经安装过。这些钢轨底面和用来固定脚螺栓些焊接在钢轨上钢片上面都粘着少水泥灰浆，甚至有些方更因为湿等原因变得锈迹斑斑。甚至有几块钢片也知道因为焊接问题还拆卸时候野蛮c" />作，都有些扭曲变形了。

        徐毅先搬动钢轨，让们全都底面朝上扣在上，之后就搬过来铁砧垫在些扭曲钢片面，小心用锤击打在钢片上面以免用力过度把焊砸断了。徐毅可没有能焊这东西电焊机，这要断了就可能导致自己这钢轨安装么牢靠了。

        所幸他够耐心也够细心，直到这些钢片全都被砸平也没发任何异常。拿着砂机把这些钢轨底面打磨遍，再用抹布把上面沾碎屑全都拭干净，清理干净轨道上面就反s" />股青黝黝光来。

        当然。光清理污渍也能保证们跟面面贴合紧密，徐毅再拿过来搭在这些铁轨面检查了平整度。

        确定几g" />钢轨完全平直，上面也没有什么明显瑕疵以后，徐毅就把目光转向些槽钢以及钢片跟铁轨相连方。拿着靠尺垂直搭在两条钢轨上检查过跟这些东西跟钢轨底关系，再把些垫到靠尺方全都用砂小心打磨平整。直到靠尺贴在钢轨底动完全没有任何阻碍以后才把钢轨小心翻了过来。

        带锯跑车底两侧并相同，靠近带锯机侧因为要承托组件以及木料重量，所以这个方向上跑车底都平，以便能给跑车提供更支撑力。过远离带锯机侧主要负责得控制跑车运行方向，以避免跑车从轨道上面落去，所以采用像样间低两面槽。也正因如此，所以相应两g" />钢轨上面形状也相同。平面钢轨平轨，过槽面就g" />顶呈梯形钢轨了。

        徐毅检查过钢轨表面除了些锈迹以外，没有什么大缺陷，就拿了块砂纸包在g" />木板上平着压在铁轨上，把打磨光了。打磨两g" />钢轨上面，徐毅把目光转向了g" />用来架设槽钢轨左右两个侧面。们平整度同样对带锯运行方向也有着至关重要影响，也得把们给清理来才行。

        把几段钢轨全都清理干净以后，徐毅这才把们搬到带锯边上，对准方向小心摆在板上面。徐毅用手扳着铁轨在板上晃动