梦想号空天飞机拖曳着神舟九号，飞快朝天空号目标飞行器所在的轨飞去。[]

        原本神舟九号若要和天g" />号行对接，般都从天g" />号的尾部跟，天g" />号保持平稳姿态，神舟九号则通过各微小的变轨来保持轨，保证双方能够对接顺利。

        但这次样，神舟九号现在动力全失，g" />本没有机动变轨能力，因此，最好的办法就让天g" />号变轨跟，从尾部慢慢追上神舟九号，然后通过天g" />号自带的对接系统保证对接成功。

        这个过程中梦想号空天飞机只需要保证神舟九号的轨稳定就可以了。

        现在最主要的因素就时间问题。

        神舟九号内的氧气最多在小时后耗尽，如果计算变轨等所需要的时间，真正留给陈新他们的交会对接时间只有到二十分钟。

        幸运的，陈新和酒泉卫星发s" />中心的合十分默契，在梦想号拖曳着神舟九号顺利天g" />号目标飞行器的轨的时候，天g" />号在面指挥中心的控制，已经顺利飞到了神舟九号后方百多公里的驻泊。

        这次对接营救行动中，中国国家航天局计成本动用了天g" />号内部仅剩的些用于调整姿态的储备燃料，用来保证天g" />号与神舟九号的对接姿态。

        原本按照计划，天g" />号与神舟九号完成对接任务后，还继续在太空中运行到两年的时间。然后与预计将于明年升空的神舟十号宇宙飞船行交汇对接。

        但经过神舟九号的事故之后，天g" />号恐怕就得提前退役了。

        过现在几乎没人提这件事。

        相比于这次营救行动的技术量，空间交会对接任务就仿佛和小孩子过家家样简陋了。

        过这背后有多少战忽局的因素，这次行动，恐怕都可以算得上人类历史上难度最的次航天救援行动。

        般而言，航天任务中现意外的话，结局往往都太好，比如火箭爆炸，比如卫星轨失败，然后坠球等等。

        而对载人航天任务而言。失败就死亡。

        历史上载人航天任务中发生事故已经有过好多次。

        1971年6月30日。苏联就曾宣布，3名创造绕球轨持久航行纪录的宇航员，在“联盟”号宇宙飞船返回球时被发现死亡。

        1986年1月28日，挑战者号航天飞机升空后。因其左侧固体火箭助推器（srb）的o型环密封圈失效。毗邻的外部燃料舱在漏的火焰的温烧灼结构失效。使速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用于发s" />后的第73秒解体，机上7名宇航员全部罹难。

        最近的次就哥伦比亚号航天飞机的失事，2003年2月1日美国东部时间上午9时。美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。

        唯次在发生重大事故之后仍然安全返回球的就著名的阿波罗13号登月飞船。

        阿波罗13号（apollo 13）阿波罗计划中的第三次载人登月任务。发s" />后两天，服务舱的氧气罐发生的爆炸严重损坏了航天器，使其大量损失氧气和电力。

        三位宇航员使用航天器的登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统并没有损坏，但为了节省电力在返回球大气层之前都被关闭。

        三位宇航员在太空中经历了缺少电力、正常温度以及饮用水的问题，但仍然成功返回了球。

        这事件也使的这三名航天员成了载人航天史上的传奇。

        当然了，如果这次神舟九号能够顺利返回球，所取得的轰动效应未必会比阿波罗13号小多少。

        毕竟如已经了信息时代，信息传播速度要太快。

        特别这次，在得知神舟九号发生事故的时候，几乎全世界媒体的目光都被吸引了过来。

        法新社、路透社、共同社、美联社等全球知名的通讯社第时间发布消息，称神舟九号飞船在升空后遭遇太空垃圾撞击，受损严重。文章分析了中国近几年载人航天工程的展，并且表示，这次任务失败，恐怕中国载人航天事业遭遇到的前所未有的打击。

        即使中国政府表示将全力营救神舟九号后，也几乎没人看好神舟九号飞船能够安全返航，英国的甚至恶毒表示，中国已经为三位航天员准备好了墓碑。

        只他们在讨论这些话题的时候，谁都会想到想到，在他们头顶数百千米的空，场人类历史上规模最大也最为复杂的